Kostir og gallar LED framljósa
kostur
1. Langur líftími, nær yfirleitt tugum þúsunda eða jafnvel hundruð þúsunda klukkustunda. Sumir telja að ef framtíðarbílalýsing notar LED, þá þurfi ekki að skipta um ljósabúnað fyrir allan líftíma bílsins.
2. Mikil afköst og lítil orkunotkun. LED ljósgjafar geta beint framleitt rauða, gulbrúna og aðra liti sem krafist er fyrir bílalýsingu án þess að þurfa litasíun, án taps og orkunýtingarhlutfall yfir 80%.
3. Hágæða, umhverfisvænar vörur með í grundvallaratriðum engin geislun, "grænn" ljósgjafi.
4. Uppbygging LED er einföld, með innri stoðbyggingu og gagnsæjum epoxýplastefnisþéttingu í kringum það, sem hefur góða skjálftavirkni.
5. Lýst upp án tafar, með hröðum viðbragðshraða (nanssekúndustig), hentugur til notkunar með hlutum sem hreyfast hratt.
6. Hentar fyrir lágspennunotkun og gildir að fullu um bíla.
7. LED tekur lítið magn og hönnuðir geta frjálslega breytt lýsingarstillingunni, sem gerir hönnun bílsins fjölbreytt. Val bílaframleiðenda fyrir LED ræðst algjörlega af kostum LED sjálfs.
Galli
1. Kostnaðurinn er mikill. Ef tekið er LED bakkljós sem dæmi, er eitt LED bakkljós næstum 30 júan, en ljósapera er aðeins 3 júan, þar sem stór hluti er kostnaður við LED ljós. Hátt verð gerir venjulegum bílum erfitt fyrir að hafa efni á LED framljósum, sem gerir það erfitt að kynna á markaðnum.
2. Vinsæld LED bílaljósa er erfitt, með lélegri hitaleiðni og lélegri hitaleiðnimeðferð, sem getur leitt til ljóss rotnunar. Hefur áhrif á endingartíma bílaljósa.
3. Sem stendur eru engir iðnaðarstaðlar til staðar, sem veldur ójöfnum gæðum vöru.
4. Létt hönnun er svolítið erfið.
5. Ekki hentugur fyrir langtíma lýsingu, einföld hitaleiðni hönnun ætti að íhuga fyrir langtíma lýsingu.
6. Léleg viðhaldsárangur.
7. Punktljósgjafinn skapar ákveðið bil á milli útlits lampans og ljósaperunnar sem við erum vön, sem ögrar mannlegri viðurkenningu.
