(1) Þegar akstursleiðin eins og að stoppa, ræsa, taka fram úr, beygja og snúa við er að breytast, er samsvarandi akstursmerki gefið fyrst og á sama tíma verðum við að fylgjast með baksýnisspeglinum til að skilja umferðarástand beggja vegna og aftan í tæka tíð til að koma í veg fyrir að gripið verði í taumana þegar skyndilegt ástand kemur upp.
(2) Stilltu stöðu og horn baksýnisspegilsins fyrir akstur. Meðan á akstri stendur, vegna aksturs titrings ökutækisins, er auðvelt að valda breytingu á stöðu og horni baksýnisspegilsins, sem ætti að fylgjast með og stilla í tíma.
(3) Á stöðum þar sem margir fara um markaði, gatnamót o.s.frv., farðu hægt og gaum að baksýnisspeglinum.
(4) Þegar farið er framhjá mjóum vegum og mjóum brúm með óvélknúnum ökutækjum eða gangandi vegfarendum beggja vegna, hægja á ferð og huga að baksýnisspeglum; Halda nauðsynlegu hliðarbili frá óvélknúnum ökutækjum eða gangandi vegfarendum.
(5) Gefðu meiri gaum að því að viðhalda nauðsynlegri öryggisfjarlægð frá ökutækinu fyrir framan, og athugaðu og dæmdu einnig eftirfarandi fjarlægð ökutækisins fyrir aftan í gegnum baksýnisspegilinn og gerðu það í huga þegar þú tekur á ástandinu til að forðast afturenda árekstrarslys.
(6) Áður en fyrirhugsandi hemlun er tekin skaltu fylgjast með baksýnisspeglinum, fylgjast með stöðu og hlutfallslegum aksturshraða ökutækisins fyrir aftan, og ákveða síðan hemlunarráðstafanir til að koma í veg fyrir aftanárekstur við hemlun.
(7) Þegar farið er í gegnum gatnamót eru mörg umferðarárekstrar, draga úr hraða ökutækisins, gaum að gangandi vegfarendum og ökutækjum á báðum hliðum og fara mjúklega undir þeirri forsendu að tryggja öryggi.
